{"id":3586,"date":"2019-01-24T21:05:47","date_gmt":"2019-01-24T21:05:47","guid":{"rendered":"http:\/\/volcanes.net\/?p=3586"},"modified":"2019-01-24T21:05:47","modified_gmt":"2019-01-24T21:05:47","slug":"estudios-de-preinversion-para-construir-santa-lucia-iniciara-en-febrero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/volcanes.net\/?p=3586","title":{"rendered":"Estudios de preinversi\u00f3n para construir Santa Luc\u00eda iniciar\u00e1 en febrero"},"content":{"rendered":"<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div><p>A partir de febrero pr\u00f3ximo, comenzar\u00edan los estudios de preinversi\u00f3n para la construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto en Santa Luc\u00eda, en donde se analizar\u00e1 entre otras acciones, contar con operaciones simult\u00e1neas entre Toluca y el Aeropuerto Internacional Benito Ju\u00e1rez de la Cuidad de M\u00e9xico (AICM) y su conectividad terrestre con este \u00faltimo.<\/p>\n<p>Ello con la autorizaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC) y con base en la normatividad de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional OACI), de acuerdo con la solicitud de la Secretar\u00eda de la Defensa (Sedena) para contar con dichos estudios.<\/p>\n<p>El documento precisa que se busca optimizar las operaciones del AICM y Toluca, as\u00ed como el espacio a\u00e9reo, con el objetivo de dise\u00f1ar un espacio a\u00e9reo y de procedimientos por instrumentos, estableciendo las capacidades y la interacci\u00f3n entre los tres aeropuertos.<\/p>\n<p>\u201cPara cumplir con todas las normas internacionales y nacionales en materia de seguridad operacional, obteniendo un entregable; considera un acompa\u00f1amiento que deriva de la participaci\u00f3n hasta la efectiva puesta en marcha y operaci\u00f3n de los procedimientos, pruebas y correcto funcionamiento de los sistemas\u201d, expone.<\/p>\n<p>Asimismo, se deber\u00e1 realizar el plan maestro con estudio de capacidad y niveles de servicio, lo relacionado con el lado aire y tierra, edificios complementarios, entre otros, y la primera fase deber\u00e1 entregarse a m\u00e1s tardar en marzo y la segunda entre abril y junio.<\/p>\n<p>En este \u00faltimo, se deber\u00e1 determinar la demanda potencial del AICM, Toluca y Santa Luc\u00eda y definir las rutas a\u00e9reas que podr\u00edan ofrecerse para la operaci\u00f3n de cada uno, incluyendo nuevas rutas que derivado del crecimiento de la infraestructura tendr\u00edan un atractivo potencial para los operadores, entre otros.<\/p>\n<p>El escrito se\u00f1ala que tambi\u00e9n se realizar\u00e1n estudios de conectividad y log\u00edstica entre AICM-Santa Luc\u00eda y se buscar\u00e1n proyectos de infraestructura tanto carreteros, como ferroviarios, plantear alternativas de movilidad de servicio p\u00fablico y privado, alternativas para el desplazamiento entre ambas terminales.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de desarrollar alternativas de intermodalidad a nivel aeropuerto (zonas de estacionamiento, zonas para renta de veh\u00edculos, zonas para transporte p\u00fablico individual, estaciones de intercambio de transporte p\u00fablico masivo y \u00e1reas de carga), por mencionar algunos.<\/p>\n<p>La ficha t\u00e9cnica menciona que entre febrero y agosto se realizar\u00e1 el estudio de condiciones meteorol\u00f3gicas para la orientaci\u00f3n, separaci\u00f3n y longitud de pistas y los equipamientos de ayudas a la navegaci\u00f3n y visuales.<\/p>\n<p>Resalta que los estudios de geotecnia, topogr\u00e1ficos y levantamiento de obst\u00e1culos se realizar\u00edan entre el segundo mes del a\u00f1o hasta diciembre, este an\u00e1lisis permitir\u00e1 tener certidumbre de las caracter\u00edsticas del suelo que permitan desarrollar los proyectos ejecutivos de las edificaciones e infraestructura, la primera entrega deber\u00e1 ser en marzo y el completo hasta diciembre.<\/p>\n<p>Asimismo, se requerir\u00e1 la investigaci\u00f3n orogr\u00e1fica con el mismo objetivo que el mencionado anteriormente y se necesitar\u00e1n los estudios legales y de cumplimiento a la normatividad, los cuales dar\u00e1n certeza en los aspectos legales del proyecto que no interfieran en el inicio o futuro de la obra.<\/p>\n<p>Respecto a los costos se buscar\u00e1 que no existan riegos de sobrecostos o que hagan inviable a la construcci\u00f3n de Santa Luc\u00eda, tambi\u00e9n se buscar\u00e1 evitar da\u00f1os al patrimonio arquitect\u00f3nico, de impacto social, de factibilidad financiera, en donde se incluir\u00e1 niveles de rentabilidad y esquemas de participaci\u00f3n privada.<\/p>\n<p>La Sedena tambi\u00e9n busca contar con los estudios costo-beneficio que se realizar\u00e1 entre febrero y julio, as\u00ed como tener una gerencia del proyecto para una correcta y completa integraci\u00f3n de la informaci\u00f3n de todos los estudios de preinversi\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cSe requiere del gerenciamiento que coordine, valide y asegure la calidad de la informaci\u00f3n y resultados de los estudios para la correcta definici\u00f3n de los alcances, costo y tiempo de ejecuci\u00f3n del proyecto\u201d, indica.<\/p>\n<p>Para todos los estudios de preinversi\u00f3n que comprender\u00e1n entre febrero y diciembre, la Sedena solicit\u00f3 885 millones 571 mil 400 pesos a la Secretar\u00eda de Hacienda, para la construcci\u00f3n de un aeropuerto mixto civil-militar de capacidad internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir de febrero pr\u00f3ximo, comenzar\u00edan los estudios de preinversi\u00f3n para la construcci\u00f3n del nuevo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3587,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-municipales"],"yoast_head":"<!-- This site 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