Habrá Trolebús en Región Oriente del Edoméx, anunció Anais Burgos

• Legislatura Mexiquense aprobó 6 mil 400 millones de Pesos para el Proyecto de Transporte Público, compromiso del Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador.

Región Oriente, Estado de México.- Anais Burgos Hernández, Diputada Local por Morena, anunció que la actual Legislatura del Estado de México aprobó un presupuesto de 6 mil 400 millones de pesos que se aplicarán para llevar a cabo un Sistema de movilidad o de transporte público Trolebús que beneficiará principalmente a la población de la Región Oriente del Estado de México, para trasladarse a la Ciudad de México, mismo proyecto que fue compromiso del Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador desde el 2018.

Dicha obra consiste en la construcción de un viaducto elevado de 18.5 kilómetros que partirá de la Estación Santa Martha, en la Alcaldía Iztapalapa de la Ciudad de México, al lado de la línea que ya existe. Tendrá trece estaciones para llegar al municipio de Chalco, pasando por Valle de Chalco, y son: Santa Martha, Los Reyes, La Caldera y Apolocalco; todavía pertenecientes a la Ciudad de México, y ya en el Estado de México tendrá su primera estación en el Eje 10, luego Avenida Cuauhtémoc, Puente Rojo, Puente Blanco y Parque Tejones, de Valle de Chalco; y ya en Chalco son: Oriente 50, Vicente Guerrero, Chalco Centro, José María Martínez, Amalinalco y finalmente el Central de Chalco, reveló la Diputada Local Morenista, mediante una trasmisión en vivo que realizó a través de su Facebook, este 2 de junio.

Anais Burgos manifestó que este Sistema de transporte público se planea concluir en el presente año 2022, para que en el 2023 se pueda inaugurar. Pues explicó que los avances del proyecto del Trolebús se encuentran divididos en los siguientes sectores: Sector 1, que abarca de Santa Marta a Apolocalco, ya tiene un avance del 59 por ciento; el Sector 2, referente al viaducto elevado, que va de Los Reyes a La Caldera y Apolocalco, ya muestra avances en la etapa de gestión de derechos y permisos tanto municipales, estatales y federales. El Sector 3, que es la parte que va desde el Eje 10 hasta el entronque con la autopista México-Puebla y el Sector 4, que comprende el Parque Tejones, también se encuentran en la etapa de la gestión de permisos así como en la situación del arbolado a través de la Dirección de Ecología del Gobierno de Chalco, en cuanto a las medidas de resarcimiento consistentes en duplicar la reposición de 527 árboles que serán derribados por este proyecto. De la misma forma se encuentran en esta primera etapa los Sectores 5, 6, 7 y 8.

Asimismo dio a conocer que se realizará un convenio de colaboración con la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheimbaum, a fin de que se pueda ofrecer rutas exprés a un costo accesible a los usuarios mexiquenses, similares a los de la Ciudad de México, que es a donde pertenece el trolebús.

Burgos Hernández expuso las razones por las cuales se optó por trolebús y no metro, y comentó que de acuerdo con la Secretaría de Movilidad, la inversión que se realizaría con el metro se dispara y no hay recursos suficientes. Por lo que dista mucho de un tipo de trasporte a otro. En cambio la infraestructura del trolebús es menos invasiva, más barata y viable. “El metro no es la opción porque vivimos en una zona fangosa y no se cuenta con las condiciones necesarias; además otra de las principales razones es que se concluya antes de que termine el periodo presidencial de López Obrador, para no dejar obras inconclusas”, subrayó. Finalmente, recordó a la población que este Sistema de Trolebús es la mejor para desarrollarse por temas de tiempo, dinero y viabilidad, “Es una obra histórica y millonaria para la Región de los Volcanes que no tiene precedente y que todos los que vivimos en esta Región necesitamos, pues el transporte para trasladarse a la Ciudad de México ya no es suficiente”, concluyó Anais Burgos.